Letecká základňa Edwards: História a misie

vesmírna história, NASA, zdvíhacie telá

Tri lietadlá s bezkrídlymi zdvíhacími telesami sedia na lôžku Rogers Dry Lakebed v terajšom výskumnom centre NASA Dryden Flight Research Center, Edwards, Kalifornia. (Obrazový kredit: NASA.)



Edwardsova letecká základňa je vojenské zariadenie USA plné leteckých prvenstiev. Práve tu bola prelomená zvuková bariéra, kde lietadlá X nakoniec leteli viac ako šesťnásobkom rýchlosti zvuku a kde pristála prvá misia raketoplánu.



Asi najznámejšou črtou Edwardsovej je suché koryto jazera, ktoré dominuje základni, ktorá sa nachádza na severozápade púšte Mojave v Kalifornii. Jazero je asi 65 štvorcových míľ Podľa služby národného parku s neobvykle plochým a tvrdým povrchom, ktorý je ideálny pre lietadlá. Jazero je playa alebo riečne jazero, podľa webová stránka základne , a je najväčším takýmto geologickým útvarom na svete.

Podľa webovej stránky základne je dnes naša kombinovaná pracovná sila stále na špici leteckej technológie, vyvíja, testuje a hodnotí najnovšie zbraňové systémy a lietadlá, aby zaistila spoľahlivosť amerických bojovníkov. Edwards je testovacím priestorom pre dnešné premiérové ​​programy leteckej techniky, vrátane Global Hawk, Hypersonic flight a samozrejme F-35 Joint Strike Fighter.

Raná história



Miesto Edwards bolo väčšinou neobývanou púšťou, až do príchodu južnej pacifickej železnice v roku 1876, podľa Web Edwards . V roku 1882 sa v jazere Edwards (v tom čase nazývanom Rodriguezovo suché jazero) nachádzala vodná zastávka železnice Santa Fe.

„Rodriguez“ bol neskôr zmenený na „Rodgers“ a potom na „Rogers“. Okolo roku 1910 sa rodina Corumovcov usadila na okraji jazera a začala organizovať roztrúsených osadníkov. Keď Corumovci otvorili poštu, región sa volal „Moruc“ alebo Corum napísané dozadu, aby sa zabránilo zámene s kalifornským Coramom.

Táto oblasť zostala zbierkou tichých usadlostí, kým podplukovník H.H. „Hap“ Arnold nevidel koryto jazera a neprišiel na to, že by to bolo skvelé miesto pre lietadlá. V roku 1933 založil bombardovacie a strelecké stredisko Muroc, ktoré bolo počas 2. svetovej vojny povýšené na vojenskú základňu.



Posádky bojových letov tam trénovali v bombardéroch B-24 a bojových lietadlách P-38. Prísne tajné lietadlá boli testované aj na armádnej leteckej základni Muroc; práca, ktorá pokračovala aj po skončení konfliktu v roku 1945.

Premenovanie a preformátovanie

Základňa prešla v roku 1949 zmenou názvu na počesť letca, ktorý zomrel rok predtým, kapitána Glena W. Edwardsa. Prírodné dno jazera a talent miestnych pilotov rýchlo prilákali do Edwards vysokovýkonný výskum, ktorý poskytol miesto, kde bolo možné testovať vysoko experimentálne lietadlá. Podľa webovej stránky spoločnosti Edwards bola na základni testovaná všetky prvá generácia prúdových lietadiel v USA.



Úspech týchto programov pritiahol na základňu koncom roku 1946 nový typ výskumnej činnosti, “uvádza sa na webovej stránke. „Raketový Bell X-1 bol prvým z dlhej série experimentálnych lietadiel navrhnutých na preukázanie alebo vyvrátenie leteckých konceptov-na skúmanie najnáročnejších neznámych letov a riešenie jeho záhad.

Bolo to tiež miesto, kde bolo prekonaných veľa leteckých rekordov. Niekoľko hlavných trasových bodov:

Prelomenie zvukovej bariéry:14. októbra 1947 Chuck Yeager prvýkrát prekročil rýchlosť zvuku v lietadle. Prelomil bariéru vo vnútri lietadla Bell X-1 s názvom „Glamorous Glennis“ pomenovaného po jeho manželke. Tento míľnik bol nejaký čas utajovaný zo strachu, že to sovieti alebo iní využijú.

Výskum na rovine X:Séria experimentálnych lietadiel (ktorá začala X-1, ktorú Yeager pilotoval) pokračuje mnoho ďalších generácií, pričom väčšina výskumu prebieha v Edwardsi, podľa NASA . To zahŕňalo sériu letov, ktoré mali ísť až šesťkrát za zvukovú bariéru, pričom vyvrcholili programom X-15, ktorý letel tak vysoko, že niektorí jeho piloti išli do vesmíru.

Pristátie raketoplánu:Raketoplán bol neobvyklou kozmickou loďou, pretože nikdy neletel bezmotorovým letom do vesmíru. To bola práca John Young a Bob Crippen, dvaja astronauti NASA, ktorí to testovali medzi 12. a 14. aprílom 1981. Edwards bol používaný ako záložné pristávacie zariadenie a hostil desiatky ďalších pristátí raketoplánov .

Severoamerický X-15 sa usadil na dne jazera po výskumnom lete z terajšieho výskumného centra NASA Dryden Flight Research Center, Edwards, Kalifornia.

Severoamerický X-15 sa usadil na dne jazera po výskumnom lete z terajšieho výskumného centra NASA Dryden Flight Research Center, Edwards, Kalifornia.(Obrazový kredit: NASA)

Moderné dni

Väčšina Edwardsovej práce je dnes utajená kvôli tajnému charakteru svojho poslania, ale webová stránka základne uznáva, že pomohla s úsilím, ako sú nedávne vojny v Afganistane a Iraku a vojna terorizmu všeobecnejšie.

Jeden pozoruhodný program bol jednomiestny Lockheed Martin X-35, ktorý bol testovaný na leteckej základni Edwards a teraz ho armáda používa pod názvom Lockheed Martin F-35B Lightning II.

Prúdová revolúcia, vesmírna revolúcia, revolúcia systémov a teraz revolúcia systémov bezpilotných lietadiel kládli zdanlivo neprekonateľné prekážky. Podľa webovej stránky spoločnosti Edwards bola každá prekážka prekonaná kombináciou technického talentu, odvážnej vynaliezavosti a šikovného riadenia.

Dodatočné zdroje